Thermoelectric နည်းပညာသည် Peltier အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအခြေခံ၍ တက်ကြွသောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းကို JCA Peltier မှ 1834 ခုနှစ်တွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး၊ ဤဖြစ်စဉ်သည် လမ်းဆုံမှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်သန်းခြင်းဖြင့် အပူချိန် သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်း (bismuth နှင့် telluride) နှစ်ခု၏ လမ်းဆုံကို အပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် အအေးပေးခြင်း ပါဝင်သည်။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ TEC module မှတဆင့် တိုက်ရိုက်စီးဆင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် တစ်ဖက်မှ အခြားတစ်ဖက်သို့ အပူသို့ ကူးပြောင်းသွားစေသည်။အအေးနဲ့ ပူတဲ့ဘက်ကို ဖန်တီးတယ်။လက်ရှိဦးတည်ချက် ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပါက အအေးနှင့် ပူသောအခြမ်းများ ပြောင်းလဲသွားသည်။၎င်း၏ အအေးခံ ပါဝါကိုလည်း ၎င်း၏ လည်ပတ်စီးဆင်းမှု ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ပုံမှန် single stage cooler (ပုံ. 1) တွင် ကြွေပန်းကန်ပြားများကြားတွင် p နှင့် n-type semiconductor material (bismuth ၊teluride) ပါရှိသော ကြွေပြားနှစ်ခုပါရှိသည်။တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ဒြပ်စင်များသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ကာ အပူဖြင့်အပြိုင်ဖြစ်သည်။
Thermoelectric cooling module၊ Peltier စက်၊ TEC modules များသည် solid-state thermal energy pump အမျိုးအစားအဖြစ် ယူဆနိုင်ပြီး ၎င်း၏ အမှန်တကယ် အလေးချိန်၊ အရွယ်အစားနှင့် တုံ့ပြန်မှုနှုန်းကြောင့် ၎င်းကို inbuilt cooling ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အသုံးပြုရန် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ စနစ်များ (နေရာအကန့်အသတ်ကြောင့်)။တိတ်ဆိတ်သောလည်ပတ်မှု၊ ကွဲအက်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ရှော့ခ်ဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ပိုကြာရှည်စွာအသုံးဝင်သောသက်တမ်းနှင့်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှု၊ ခေတ်မီသောအပူချိန်အအေးခံမော်ဂျူး၊ peltier စက်၊ TEC မော်ဂျူးများသည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများ၊ လေကြောင်း၊ လေကြောင်း၊ ဆေးဝါးကုသရေး၊ ကပ်ရောဂါစသည့်နယ်ပယ်များတွင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များပါရှိသည်။ ကာကွယ်ရေး၊ စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ (ရေအေးပေးစက်၊ ကားအအေးပေးစက်၊ ဟိုတယ်ရေခဲသေတ္တာ၊ ဝိုင်အအေးပေးစက်၊ ကိုယ်ပိုင်အသေးစား အအေးပေးစက်၊ အအေးနှင့် အပူအိပ်စက် စသည်ဖြင့်)။
ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်း၏ အလေးချိန် နည်းပါးခြင်း၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် အပူဓာတ်အအေးပေးခြင်းကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ၊ ဆေးဝါးပစ္စည်း၊ လေကြောင်း၊ အာကာသယာဉ်၊ စစ်ဘက်၊ spectrocopy စနစ်များနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များ (ဥပမာ ရေပူရေအေးပေးစက်၊ ခရီးဆောင်ရေခဲသေတ္တာများ၊ carcooler စသည်ဖြင့်)
ကန့်သတ်ချက်များ | |
I | TEC module (Amps တွင်) လည်ပတ်နေသော Current |
Iအများဆုံး | အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ခြားနားချက် △T ကိုဖြစ်စေသော လည်ပတ်ရေစီးကြောင်းအများဆုံး(Amps အတွင်း) |
Qc | TEC ၏ အအေးမျက်နှာတွင် စုပ်ယူနိုင်သော အပူပမာဏ |
Qအများဆုံး | အအေးဘက်တွင် စုပ်ယူနိုင်သော အမြင့်ဆုံး အပူပမာဏ။ဤဖြစ်ပျက်မှာ ငါ = ငါအများဆုံးဘယ်အချိန်မှာ Delta T = 0. (Watts)၊ |
Tပူတယ်။ | TEC module လည်ပတ်သောအခါ (°C တွင်) ပူနေချိန်၊ |
Tအေး | TEC module လည်ပတ်သောအခါ (°C) အတွင်း အအေးခန်းမျက်နှာစာ၊ |
△T | အပူဘက်ခြမ်းကြား အပူချိန်ကွာခြားချက် (Th) နှင့် အအေးဘက် (Tc)မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ T = Th-Tc(°C တွင်) |
△Tအများဆုံး | TEC module တစ်ခုသည် ပူသောဘက် (Th) နှင့် အအေးဘက် (Tc)I = I တွင် ဤဖြစ်ပေါ်မှု (အမြင့်ဆုံးအအေးခံနိုင်မှု)အများဆုံးနှင့် Qc= 0. (°C in) |
Uအများဆုံး | ဗို့အားထောက်ပံ့မှုမှာ I = Iအများဆုံး(ဗို့) |
ε | TEC မော်ဂျူး အအေးခံနိုင်မှု (%) |
α | Seebeck သည် သာမိုလျှပ်စစ်ပစ္စည်း၏ ကိန်းဂဏန်း (V/°C) |
σ | သာမိုလျှပ်စစ်ပစ္စည်း၏ လျှပ်စစ်ကိန်းဂဏန်း (1/cm·ohm) |
κ | သာမိုလျှပ်စစ်ပစ္စည်း၏ အပူချိန် (W/CM·°C) |
N | သာမိုလျှပ်စစ်ဒြပ်စင်အရေအတွက် |
Iεအများဆုံး | TEC module ၏ ပူသောအခြမ်းနှင့် ဘက်ခြမ်းအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု (Amps တွင်) ရရှိရန် လိုအပ်သောအခါတွင် လက်ရှိ ပူးတွဲပါရှိသည်။ |
TEC module သို့ လျှောက်လွှာဖော်မြူလာများ မိတ်ဆက်ခြင်း။
Qc= 2N[α(Tc+၂၇၃)-LI²/2σS-κs/Lx(Tဇ- Tဂ) ]
△T= [Iα(Tc+273)-LI/²2σS] / (κS/L + I α]
U = 2 N [IL /σS +α(Tဇ- Tဂ)]
ε = မေးc/UI
Qဇ= မေးc+ IU
△Tအများဆုံး=ဗျာ့ဇ+ 273 + κ/σα² x [ 1-√2σα²/κx (Th+၂၇၃) + ၁]
Iအများဆုံး =κS/ Lαx [√2σα²/κx (Th+၂၇၃) + ၁-၁]
Iεအများဆုံး =ασS (Tဇ- Tဂ) / L (√1+0.5σα²(546+ Tဇ- Tဂ)/ κ-1)